有客戶會(huì)經(jīng)常問一些問題，如齒輪換向器到底是減速機(jī)還是一個(gè)只改變力傳輸方向的設(shè)備，其實(shí)很簡單，當(dāng)速比1:1的時(shí)候，齒輪換向器的輸出軸扭矩和輸入相等，但2:1，當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速時(shí)，其實(shí)扭矩已經(jīng)增加。T系列齒輪換向器的參數(shù)表示方法及軸旋轉(zhuǎn)方向，老是容易混淆。單個(gè)的還好，如果組合成一個(gè)升降平臺(tái)，或者多臺(tái)轉(zhuǎn)向箱聯(lián)合使用，就有可能出錯(cuò)。下面諾廣減速機(jī)為您簡單說下T系列轉(zhuǎn)向箱的參數(shù)表示方式：
軸配置及軸旋轉(zhuǎn)方向的關(guān)系：http://www.nuoguangsh.com
比如: T6-1:1-1-L 與 T6-1:1-1-R ，了解一點(diǎn)英語的記這個(gè)就很方便了： Left,左； Right:右。 表示輸出軸一個(gè)在左一個(gè)在右。 如果是 T6-1:1-1-LR , 表示輸出雙軸，有左有右，即雙軸輸出。 如果后面加了-O, 比如 T6-1:1-1-L-O， 這是用來與 T6-1:1-1-L 區(qū)分的。仔細(xì)看這兩個(gè)圖形，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的外形一樣，只是內(nèi)部的傘齒輪一個(gè)在左一個(gè)在右，這樣配置的目的就是使輸出軸的旋轉(zhuǎn)反個(gè)方向。
看懂了上面的，下面的三組就好理解了。 U：上 ,F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)； D：下 ；
再往下的三組,ARA螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，是表示雙軸輸入輸出的。舉例 T6-1:1-1-L 與 T6-1:1-1-1-L， 這兩個(gè)對(duì)比,擺線減速機(jī)與齒輪減速機(jī)的區(qū)別，其實(shí)就是多了一個(gè)輸入軸，其他的都一樣。如果后面加 -O,絲桿升降機(jī)的工作原理，也是表示傘齒輪反個(gè)方向，輸入方向改變一下。雙輸入的相比單個(gè)輸入的要麻煩些，特別是旋轉(zhuǎn)方向，選型時(shí)一定要看清楚。
螺旋錐齒輪換向器,絲桿升降機(jī),速比更多,如何抉擇合適本人企業(yè)使用的減速機(jī),能夠說比擬麻煩的.今天我來說,無論取舍哪款減速機(jī),都要留心以下多少點(diǎn):
1、減速機(jī):電機(jī)功率/kw,[現(xiàn)貨]T螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱,輸出轉(zhuǎn)速/rpm,減速機(jī)速比,MB無級(jí)變速機(jī).
2、減速機(jī):是電機(jī)減速機(jī)直聯(lián)形式仍是獨(dú)自減速機(jī),直交軸、同心軸、平行軸還是空間直交軸.
3、輸出軸是實(shí)心軸單鍵、實(shí)心軸花鍵、空心軸單鍵、空心軸花鍵、空心軸鎖緊盤還是實(shí)心軸法蘭,WB系列微型擺線針輪減速機(jī).
4、減速機(jī)是地腳安裝、法蘭裝置還是力矩臂安裝.
5、利用在何種裝備上,廠家供應(yīng)RV蝸輪蝸桿減速機(jī),怎樣工作的,負(fù)載情形怎么,長時(shí)光工作、還是短時(shí)間工作還是斷續(xù)工作,是輕載還是重載還是沖擊載荷,這都決議著減速機(jī)的應(yīng)用系數(shù),即平安系數(shù),通常情況下保險(xiǎn)系數(shù)為:1.2 <SF<2
6、環(huán)境溫度跟工作環(huán)境情況:是否有粉塵、潮濕、鹽霧等情況.
產(chǎn)品型號(hào)：減速機(jī)T2、 T4 、T6 、T7 、T8、 T10、 T12、 T16 、T20、 T25詳細(xì)說明：t系列螺旋傘齒輪，采用軸輸入，軸輸出結(jié)構(gòu)，可單軸、多軸輸出，可正反齒輪減速電機(jī)方向旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。因本公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各類減速機(jī)及支架，大小品種規(guī)格繁多，價(jià)格按型號(hào)及規(guī)格的不同而不等，而在網(wǎng)上不能將同一系列的多個(gè)型號(hào)、多種規(guī)格一一列出減速電機(jī)
T系列一級(jí)轉(zhuǎn)向箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部為實(shí)際傳動(dòng)比。平均效率98%。
有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。
齒輪加工工藝迅猛發(fā)展 國產(chǎn)減速機(jī)獲全面晉升,齒輪換向器，蝸輪減速機(jī)，微型擺線針輪減速機(jī)更多請(qǐng)?jiān)L問m.jeffreylamb.com
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