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新聞資訊 >> 大功率齒輪減速機(jī)的齒輪潤(rùn)滑問題- |
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目前，人們特別關(guān)注于大動(dòng)率齒輪減速機(jī)摩擦學(xué)領(lǐng)域中的研究工作，期待著在不久的將來它能有效地解決大動(dòng)率齒輪減速器的潤(rùn)滑問題.
在大功率齒輪減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置中的齒輪潤(rùn)滑問題是發(fā)展大功率齒輪減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)的一個(gè)極重要的問題。許多從事摩擦學(xué)研究的學(xué)者正在致力于更好地解決這個(gè)問題。而對(duì)于大功率齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑問題就顯得更加重要。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)闡明，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大�？墒牵诖蠊β蕶C(jī)器中，要精確地測(cè)定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但大功率齒輪減速機(jī)的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會(huì)有所增大的。
因此對(duì)于具備上述功能的機(jī)電一體化的齒輪傳動(dòng)裝置，其特征是：這種大功率齒輪減速機(jī)的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動(dòng)機(jī)軸應(yīng)與其負(fù)荷緊湊地連接在一起。在結(jié)構(gòu)上可以將電動(dòng)機(jī)的軸與行星齒輪減速機(jī)的輸入相連接，即電動(dòng)機(jī)的軸與太陽(yáng)輪a的齒輪軸位于同一個(gè)主軸線上，且相互連接起來。而齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構(gòu)成為電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動(dòng)裝置.
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