近年來,由于硬齒面齒輪減速機的迅猛發(fā)展,市場競爭日趨激烈。減速機的發(fā)展方向是:“六高、三化、二低”,即:高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高一可靠性、高傳動效率;標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化、小型化;低噪聲、低成本。如何在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提升擺線針輪減速機的承載能力,值得進(jìn)一步探討。 通過對比中外大量的減速機產(chǎn)品及設(shè)計理論,發(fā)現(xiàn)國外的減速機更注重在基礎(chǔ)工藝、加工及材質(zhì)方面做更深人的研究與改進(jìn),如硬齒面技術(shù)等,而產(chǎn)品大部分卻采用最傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)加以高水平的模塊化設(shè)計與嚴(yán)格、成熟的企業(yè)管理,憑借先進(jìn)的齒輪設(shè)計與制造技術(shù)及穩(wěn)定的材料性能組合成高品質(zhì)的產(chǎn)品牢牢地占領(lǐng)著我國減速機的高端市場,如SEW , FLENDER等著名公司。國內(nèi)的大部分減速機企業(yè)只是仿造,在品質(zhì)上很難超越。但在中低端市場,這些企業(yè)卻憑借價格優(yōu)勢,具有很好的市場占有率。此外,國內(nèi)也有一些產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的減速機廠家生產(chǎn)的新產(chǎn)品,如RV減速機、三環(huán)減速機等,雖然在提升減速機承載能力上各有所長,但都存在一個共同的弱點,即過于注重理論和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新而導(dǎo)致工藝性復(fù)雜、加工困難,缺乏良好的性價比和最佳選用性,有些產(chǎn)品甚至存在理論上的先天不足,產(chǎn)品優(yōu)勢不是非常突出。這也是這些產(chǎn)品形式雖然新穎卻長期不能被市場廣泛認(rèn)同,得不到較大發(fā)展和推廣的主要原因。
目前發(fā)現(xiàn)大部分“發(fā)明”均處在理論研究層面,缺乏可操作性。目前國內(nèi)有些中小型企業(yè)處于產(chǎn)品品牌、質(zhì)量、價格的市場中間位置,企業(yè)產(chǎn)品的競爭力大大降低。它的前提是在明顯提升產(chǎn)品性能的同時,盡量不打亂現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝、盡量減少現(xiàn)有零件的變動、盡量保持現(xiàn)有主打產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)以節(jié)約成本。這就需要從現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計中尋找不足。首先是在現(xiàn)有理論上進(jìn)行了分析、提出傳統(tǒng)擺線針輪減速機采用的孔銷式W機構(gòu),由于其柱銷為懸臂結(jié)構(gòu),造成左右擺線輪傳遞功率嚴(yán)重不均衡,導(dǎo)致減速機效率較低,并極大限制了輸出轉(zhuǎn)矩的提高的論點。在文獻(xiàn)中,根據(jù)柱銷的懸臂結(jié)構(gòu),從左右柱銷受力變形和變形協(xié)調(diào)條件出發(fā),全部導(dǎo)出并建立了各柱銷受力、左右擺線輪傳遞轉(zhuǎn)矩的計算方法,并計算出了傳遞轉(zhuǎn)矩不均衡的準(zhǔn)確值。 上海諾廣為了適應(yīng)減速機市場的快節(jié)奏,實現(xiàn)了模塊化倉儲,常規(guī)型號備現(xiàn)貨快速出貨,解決客戶的燃眉之急。歡迎瀏覽http://m.jeffreylamb.com/html/product/15.html,或者來電咨詢并提供非標(biāo)產(chǎn)品的定制及齒輪配件的加工021-63731858